El nuevo Ford Fiesta R2 debuta en Portugal

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El nuevo Ford Fiesta R2 preparado por M-Sport está listo para hacer su debut en competición este próximo fin de semana en el Rally de Portugal, prueba en la que arrancará el campeonato promocional Drive Dmack Fiesta Trophy.

Homologado el pasado 1 de mayo, la actualización tan esperada de este modelo de competición con el propulsor de 1.0 litros Ford EcoBoost, elegido por tres veces consecutivas como el mejor motor del año, se producirá en este campeonato en el que participan pilotos noveles, organizado conjuntamente M-Sport y la marca de neumáticos Dmack.

El Drive Dmack Fiesta Trophy correrá en cinco pruebas del mundial que se disputan en Europa, la última de ellas el RallyRACC, Rally de España. Además, se da la circunstancia que un piloto español forma parte de los participantes del mismo, Nil Solans, de 22 años, que también participó la pasada temporada siendo el ganador de la última prueba puntuable.

El desarrollo de esta nueva versión Fiesta R2 comenzó en realidad hace unos meses y desde entonces ha completado con éxito una serie de pruebas que han llevado a cabo el ganador de este trofeo en 2014, Sander PŠrn, así como el piloto oficial de M-Sport en el WRC, Elfyn Evans, y el piloto de pruebas, Matthew Wilson.

La actualización más importante de esta nueva versión viene dada en el totalmente nuevo motor Ford EcoBoost de 3 cilindros y 1.0 litro, que hace del nuevo Fiesta R2 el primero en ser homologado bajo las nuevas regulaciones que permiten a los coches de tan baja cilindrada competir en la clase R2. Vencedor por tres veces del prestigioso premio ‘Motor Internacional del Año’, el EcoBoost 1.0 proporciona la plataforma perfecta para la creación de un vehículo de promoción de pilotos, al mismo tiempo que ha hecho posible que los ingenieros de M-Sport hayan trabajado conjuntamente con la división europea de competición de la marca del óvalo azul, con el fin de aprovechar al máximo la potencia y rendimiento de la renombrada tecnologoa EcoBoost de Ford.

La dinámica de conducción del Fiesta, el Ford pequeño más vendido en Europa, es la base perfecta para esta nueva generación R2. Además de ofrecer 180 CV de potencia con un par motor de 250 Nm, el nuevo Fiesta R2 también presenta mejoras en el sistema electrénico, caja de cambios, suspensión, jaula antivuelco y en los frenos. Un paquete aerodinámico revisado también traslada al coche a la línea de la actual gama de producción Fiesta.

Chris Williams, Jefe de Ingeniería de M-Sport: «Este nuevo Fiesta R2 es una evolución de la mundialmente exitosa versión 1.6 que vendió cerca de 300 unidades en 27 países diferentes. Hemos tomado el galardonado motor EcoBoost 1.0 de Ford y el fantástico chasis Fiesta y desarrollado paso a paso las características del coche en una serie de áreas específicas. Una vez más, hemos tratado de equilibrar el costo con el rendimiento, pero lo más importante es que hemos creado un coche que es capaz de ser el más rápido de su clase».

 

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Nueva evolución del Ford Fiesta RS WRC

En el Rally de Portugal también se presentará una versión evolucionada del Ford Fiesta RS WRC con el que el equipo M-Sport World Rally Team compite con éxito en el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes. El aspecto del Fiesta es prácticamente el mismo que hasta ahora, pero en realidad bajo el capó esconde un motor completamente nuevo que ofrece más potencia, así como un aumento sustancial del par.

Por primera vez, todo el bloque motor ha sido diseñado íntegramente en M-Sport, con el apoyo técnico de Ford, mecanizándose a partir de un bloque de aluminio, lo cual ejemplifica la cada vez mayor experiencia en ingeniería de M-Sport. Además del nuevo motor, el Fiesta RS WRC ha sufrido un rediseño completo bajo el capó, con nuevo sistema de refrigeración, transmisión, electrónica, cableado eléctrico y diferenciales.